本日は鈴鹿サーキットでBMWの走行会です。
フルコースでレーサー気分にしてくれる最高の舞台でのいわゆる”自身の勉強会“です。
半ばワクワクしながら空を眺めて、少々不安になってました。


ともあれ、走行時間になって地面が乾いてきまして、ホッとしました。
力を抜いて体の側面でコントロールしてみたりと色々試してみました。
一応AELLAの人間なので、バイクを乗り換えながら色々探ったりしてました。




S1000のハンドルは幅が私には丁度良い感じで、ブレーキングやタイトなコーナーはもとより、高速コーナーで腕の力を抜くことができ、バイクを安心して操舵できたのかな、と思います。

モトラッドカスノでは試乗車にAELLAパーツを付けています。ぜひ乗り比べしてみてください、普段から乗られている方ならその違い、分かると思います！！






誰もいない間に…貼っちゃいました。やっぱ映えるわー
(ちゃんとすぐに剥がしましたよ)

今年最後のアエランブラーの走行を終えました。
カスタムランブルの投票の時は、みなさまの応援・ご協力を頂きまして有難うございました。
まだまだ、進化は続きますので楽しみにしてください！！

今年最後の走行は、岡山国際サーキットで開催されたライディングスポーツカップとなりました。
コンセプトどおりのマシンに仕上げる為、走るたびに変更を重ねています。
走る・曲がる・止まるは勿論、軽くて軽快でソリッドなバイクに仕上げることが今回のテーマでした。

次はどうなるでしょう。この冬、来年に向けての変更を楽しみにしてくださいね。

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今日は朝から晴れていい感じの新潟です。
今日はたくさんのお客様の来店の空気が漂っています。

今日が最終日です、ドゥカティもBMWも試乗車をご用意しています！
ぜひご体感にいらしてくださいね！

待ちに待ったイベントのスタート。



朝は小雨でしたが、オープンと同時に薄雲りになってきました！


着々と準備中〜




今回の目玉の一つ、アルファ様
オリジナルエアバルブキャップ、チタン製です！





今回はアクスルカラーの違いもご説明します！




ご購入頂いた方に差し上げるサイコロイベントもやってます！


これから新潟は晴れの予報！
ぜひお立ち寄りください！

今日お伺いした「トライアンフ千葉中央店」様。
お伺いしたのは依頼していたAELLAパーツを試乗車にお取付頂いたのでそのレポートがてら、お伺いしました。



スライダーはじめ、内圧バルブ、リアサスもショートタイプに。


今回はさらにブレーキのタッチの改善が見込める「チタンボルト」も取付のお願いをしました。まさにAELLAパーツで固めてあります！



千葉中央店 店長いわく、「内圧はその違いがはっきりと分かりますね。サスの動きも滑らかで良いです！」とご好評頂いてるようです。

11月いっぱいは千葉中央店様で試乗車にてご体感頂けます。
ぜひその違いを体感しに、お店にお越しくださいね！

なお、詳細は千葉中央店様のブログでもご確認いただけます。
千葉中央店様のブログ

すごくわかりやすくご案内くださっています、ぜひ合わせてご覧になってくださいね




トライアンフ千葉中央

住所：千葉市中央区千葉寺町１２１０－１８
TEL：０４３－３０９－５７２１
FAX：０４３－２６８－５００５
営業時間：１０：００～１９：００
定休日：火曜日、第一・第三水曜日
E-MAIL：mdmotor3@wit.ocn.ne.jp

あれ？って思われたあなた！オーナー様ですね？！

AELLAでV4に乗っているスタッフがおりますが、まだ誰もやってないんじゃない？と先駆けて実行！
といってもカバー部分をつや消し黒にしただけです。

しかしこの黒、セラコートという特殊な塗料。銃身に使われたりする、軍も認めるシロモノ。
AELLAではスクランブラー用のマフラーにこの加工を受けている程度でまだそんなにメジャーでもありません。
しかしながらエキパイ部分にも使える程耐熱性があり、衝撃についても大変強いのが特徴です。




V4だとアンダーカウルの黒とマッチしてて、1098を彷彿させますね！


まだ価格も決まっていませんが4万円半ばくらい？
いくつか数が集まればもう少しお安くできるかも！ご興味おありの方はお知らせください！

ライダースクラブの雑誌には何かあるたびにマメに情報を掲載くださる、私たちにとっても大変心強い雑誌です。



月末に発売となりました12月号、もうみなさんはご覧になりましたか？
今回も最近のバイクではちゃんと理解すれば大きな味方となる電子制御についてのほか、色々と盛りだくさんな内容となっています。

AELLAのこともちゃんとご紹介くださっています。
「AELLA」の語源についても・・・
今月号では巻末に「カスノ運動会」についてもリポートくださっています。



ぜひご覧くださいね！

「alpha × AELLA　セールイベント」について、以前にもご案内しましたが詳細がまとまってきましたのでご案内します！

まずは試乗車のご案内から。

当日は、DUCATIモンスター1200SとBMW S1000RRの２台をご用意。
どちらもAELLAパーツをモリモリに装着したバイクで、ポジションはもとより、AELLAパーツが走りにどれくらいの違いをもたらすのかを実走してご体感いただきたいと思います！
※以前ご案内しておりましたR1200RSは都合によりS1000RRに変更となりました。

DUCATI M1200S×AELLA


BMW S1000RR×AELLA


※ご試乗にはアルファ様でご誓約書に署名いただく必要がございます。予めご了承ください。


AELLAの車両を展示用でイベントに持っていくことはよくあるのですが、試乗できるとなると年に何度もありません。
しかも今回は２台！SSとネイキッドの２種それぞれの特性をどう活かしているのか？！比較検討頂くのも面白いかもしれませんね。


新しい情報が出てまいりましたらご案内いたします！！
当日はこんな天気、想像しています！！

サンスターのワークスエキスパンドやブレンボのレーシングディスクに変更されている方はディスク径が320ｍｍなので場合によっては純正のボルトが使えずに変更されていたりすると思います。

以前にも『AELLAのチタンボルトがいいのに、レーシングディスクに変えた時に使えるボルトがない！』とご指摘くださいましたので今回作らせて頂きました。


ノーマルのディスク径が330ｍｍの車両にはこの「M10×L50」のチタンボルトでまるっと解決です。

AT-DU013　チタン キャリパーボルト　M10/L50　￥20,000（1台分4本セット）
http://shop.aella.jp/item/IS00159N11034.html


これであなたの車両にレーシングディスクが！


強烈なストッピングパワーとコントロールのしやすさの両立がタイムをぐんぐん縮めてくれるはず。
ぜひご検討ください！

R1200GS/ GSA/ RS/ R/ RT /nineT（水冷モデル）
S1000RR /R /XR
のオーナー様！ついにチタン製キャリパーボルト、AELLAから発売です。



チタン特有の制振性、なによりもしっかりと締結させるための締結面の広さと直角の精度。
これらがもたらす微妙な「ブレーキタッチの精度」をぜひご体感ください！

モトラッドカスノの試乗車にも近日中に取り付けようかと考えております。
どの車種にするか決めていませんがご希望の方がいらっしゃいましたらお知らせください。

AT-BM001（ http://shop.aella.jp/item/IS00159N11033.html ）
4本セット　￥20,000（税別）
※ご購入前に純正ボルトの径（10ｍｍ）、長さ（65ｍｍ）であることをご確認ください。