先日のモトレボに参戦された車両です
ピッタっと閉じていなければならないバルブですが・・・
ここはレシプロエンジンの要
この状態では圧縮圧力が、
あの光のさす場所から吹き抜けてしまいます
アルミのタイミングプーリーは軽量でいいのですが
石がかむとこんな事にもなってしまいます
ひどい時ははさまった石がとれずに
タイミングがくずれ、
ピストンとバルブがあたってしまうことも・・・
この車両は非常に軽傷で済みました
カスノ大運動会でも走ってほしかったなぁ
ＤＵＣＡＴＩ ＳＢＫ新型の１１９９パニガーレは
タイミングを一般的なチェーンとギヤによる制御となったので
このようなトラブルはないでしょうね
青木