本日は「立春」ですね
バイク乗りの皆様が、少しづつ焦り出すころです（＾＾）
立春をすぎると、気温の底はピークを過ぎ徐々に春めいた気候に変わっていきます
冬の間のカスタムや点検の計画は進んでいますか？
リコール作業も同様ですよ
サービス一同、皆様のご依頼をお待ちしております
本日は、ブレーキディスクの交換について
まず、何故交換しますか？
勿論、恰好良いからですよね！
ブレーキ性能が上がるからですよね？
こちらはＳＵＮＳＴＥＲ様の「ＷＯＲＫＳ ＥＸＰＡＮＤ」というローターです
多くの国産メーカーをはじめ、ハーレー等にも純正採用されるほどの確かなメーカー様です
しかも、自分仕様の色に変更できるところが、カスタム心をそそってくれます（＾＾）
話を戻しまして、何故交換するのか？？？
制動という重要な役目を担う部品だからです
点検では必ず点検項目として設定されています
点検のたびに必ず？
ブレーキディスクは均一に摩耗せず、
『偏摩耗』が必ず発生してしまうからです
ブレーキディスクは、外側にいくにつれ回転半径が大きくなります
つまり、必然的にブレーキディスクは外側にいくにつれ摩耗度合いが大きくなります
使用をするにつれて、ブレーキディスクの内側と外側の摩耗度合に差ができる事は
想像できますね
勿論、
走行中に小石等の固い異物がブレーキパッドとブレーキディスクの隙間に入り込み、
制動した際に段付きが発生することもあります
ブレーキディスクは消耗部品でもあり、
カスタムパーツでもあるということです ♪
ブレーキディスクの摩耗確認は簡単です
ディスクの表面を指でなでてみて、均一かどうかです
その際、あわせてブレーキパッドの残量も確認してください
宜しくお願いします
こちらの作業はグレードアップのご紹介です
自分好みのカラーに変更して
厚みを5.5ｍｍに変更
キャリパーボルトはAELLA
あわせてチタンワッシャもAELLA
ブレーキパッドは勿論交換ですね！！！
ブレーキは大事な部品です
消耗もします
定期的なメンテナンスも必要となりますので、
カスタムのご相談と同時にお待ちしております
サービス