アーカイブ

アーカイブ

【皆さんのドゥカティ、調子はいかがですか?】

2019/06/10

こんばんは。
今日のブログは、サービスよりお届け致します。

そろそろ、梅雨に入ってきました今日この頃
皆様のドゥカティの調子はどうでしょうか?

不調の原因を1つ上げちゃいます、距離の走っている車両や
雨の日でもガンガン走っておられる車両、青空駐車の車両のお客様、
ガソリンタンクの中に水が入っているケースが・・・

水が入るとまず単純にガソリンタンクの内部が錆びる原因になります。
錆びるとはがれ落ちた錆がガソリンの出口を塞いだり、
最悪タンクに穴が空いたりします。

また、水が混ざると純粋なガソリンでは無くなってしまいす。
(厳密にはガソリンと水は混ざりませんがここではあえてこう表現します)
当然、そんなガソリンだと綺麗に燃焼する訳ありませんよね。

ガソリンタンクの中の奥の方までは普段は見ることが難しい部分なので
不調になってから気づくことが多いんですよね。

IMG_1434
これは水が混入して汚れてしまったフューエルフィルター
IMG_1435
こちらが新品のフューエルフィルター。
ここまで違うんです。
IMG_1436
そしてこれがタンクに混入していた水。
決して多くない量に見えますが、これだけでも十分エンジンの調子を悪くする原因になります。

不調に気付いても「まだ大丈夫」と先延ばしにすると
軽傷で済んだところが重症化する可能性が上がるわけですから
極力、早めに我々に見せて頂けると嬉しいですね。

以上、カスノドカニックからでした。

【タイヤ交換はドゥカティ京都で!】

2019/05/11

今日は一日中天候が良く、ツーリング日和でしたね。

みなさんこんばんは。
今回のブログはサービスがお届けいたします。

皆さん「バイクの消耗品」と聞くと何を思い浮かべますか?
オイルやブレーキパッド、色々ありますよね?
そんな中で一番思い浮かべた方が多いのが「タイヤ」ではないでしょうか?

路面とバイクを最終的に繋ぐとても重要なパーツです。
雨の日も風の強い日も、最後はタイヤが踏ん張っていてくれるから
バイクは走れているのです。

そして、カスノモーターサイクルではタイヤ交換の作業が毎日のように
行われています。

ドゥカティ京都ではドゥカティ正規ディーラーならではのメーカー規定の
トルク管理された交換作業はもちろんのこと、もう一つこだわっている部分があるのです。

それは「ベアリングのグリスアップ」

IMG_1392

タイヤ交換の際は毎回、ホイールベアリングのグリスアップも同時に行っています。

 

こうすることで、ベアリング自体の動きかスムーズになりタイヤが良く転がりますし
、さらにベアリングの寿命も延びます。
(実は使用するグリス自体にもこだわっているんですよ)

IMG_1386

そんなちょっとしたこだわりで、皆様のモーターサイクルライフが少しでも
楽しく快適な物になっていれば嬉しいです。

皆様からのタイヤ交換のご依頼をお待ちしています。

【 アエランブラー スイングアームカスタム 】

2019/02/17

今週末も天候に恵まれていますね。
皆様のご来店をお待ちしております!

先週のタイヤ講習会はいかがでしたか?
ピレリからは、ANGEL GT Ⅱ や DIABLO SUPERCORSA SC V3 が
発表されましたね!
入荷が楽しみです ♪

さて、
3月に向けてピットも慌ただしい毎日です。
いつもご依頼有難うございます!

そんな中、お客様の作業は勿論ですが
あわせてAELLA号の整備もドゥカティ京都のピットで行われています。

DSC_1919

次の計画にむけてバラしています。
今年は昨年以上に沢山の方にこのアエランブラーを乗って頂こうと思っています。
1年前の投票時には、皆様にご協力を頂きまして本当に有難うございました!!!

 

DSC_1948

これはスイングアームの裏側です(^^)
バラしたついでに
ピッカピッカに磨きなおしました
癖になりそうです。。。

DSC_1943

スイングアームのデザイン変更をし、
さらなる軽量化と柔軟性を模索してみます。
この何となく汚いのは磨き中ですよ
バフがけは難しいですね
時間はアッという間にすぎさるものの、納得のいく状態にはならないんですよ

 

DSC_1947

とりあえずここまで
どうですか?

今年もアエランブラーの進化を楽しみにしてくださいね!

改めてですが、これはスクランブラーのスイングアームですよ!

サービス

【AELLA PanigaleV4-S PROJECT START !!!】

2019/02/08

2月も盛りだくさんなドゥカティ京都です
明日からは中古車フェアが開催されます
10日(日)はタイヤ講習会、勿論今月はキャンペーン中です!!!
AELLA商品も多数開発されていますので、
あわせてご検討くださいね
春はそこまで来ていますよ(^^)
焦ってくださいね

 

ピットの様子です

DSC_1857

 

3Mのフィルムをもってアエラスタッフが何か悩んでいました???

 

DSC_1799

ピットでは外装が外され、
さらに樹脂パーツは、全て外された車両を発見!!!

 

DSC_1829

サイレンサーまで外して何かが始まろうとしています
AELLAでは、何か計画をしているようですね

899 CASUNO edition
959 CASUNO edition
アエランブラー
に続いて・・・・・・・!

どんな車両になるのか?
楽しみにしていてくださいね

アエラブログで紹介されていきます
盗み撮りしたらこちらでも公開しちゃいます (^^)

 

サービス

【ブレーキディスク】

2019/02/04

節分を終え、
本日は「立春」ですね
バイク乗りの皆様が、少しづつ焦り出すころです(^^)

立春をすぎると、気温の底はピークを過ぎ徐々に春めいた気候に変わっていきます

冬の間のカスタムや点検の計画は進んでいますか?
リコール作業も同様ですよ

サービス一同、皆様のご依頼をお待ちしております
本日は、ブレーキディスクの交換について
まず、何故交換しますか?
勿論、恰好良いからですよね!
ブレーキ性能が上がるからですよね?

DSC_1894

こちらはSUNSTER様の「WORKS EXPAND」というローターです
多くの国産メーカーをはじめ、ハーレー等にも純正採用されるほどの確かなメーカー様です
しかも、自分仕様の色に変更できるところが、カスタム心をそそってくれます(^^)

話を戻しまして、何故交換するのか???
制動という重要な役目を担う部品だからです
点検では必ず点検項目として設定されています

点検のたびに必ず?

ブレーキディスクは均一に摩耗せず、
『偏摩耗』が必ず発生してしまうからです

ブレーキディスクは、外側にいくにつれ回転半径が大きくなります

つまり、必然的にブレーキディスクは外側にいくにつれ摩耗度合いが大きくなります
使用をするにつれて、ブレーキディスクの内側と外側の摩耗度合に差ができる事は
想像できますね

勿論、
走行中に小石等の固い異物がブレーキパッドとブレーキディスクの隙間に入り込み、
制動した際に段付きが発生することもあります

ブレーキディスクは消耗部品でもあり、
カスタムパーツでもあるということです ♪

ブレーキディスクの摩耗確認は簡単です
ディスクの表面を指でなでてみて、均一かどうかです
その際、あわせてブレーキパッドの残量も確認してください

宜しくお願いします

DSC_1896

こちらの作業はグレードアップのご紹介です
自分好みのカラーに変更して
厚みを5.5mmに変更
キャリパーボルトはAELLA
あわせてチタンワッシャもAELLA
ブレーキパッドは勿論交換ですね!!!

 

ブレーキは大事な部品です
消耗もします
定期的なメンテナンスも必要となりますので、
カスタムのご相談と同時にお待ちしております

サービス