昨日の日帰りツーリングにご参加の皆様お疲れ様でした｡
心配していました雨にうたれることなく帰れて良かったですね｡
今年はこれでツーリング終了ですので､来年はまたお付き合いくださいね｡
ところで今回私が同行させて頂いたのは､こっそりＡＥＬＬＡから近日発売となる
削りだし可倒式レバーのテストをするためでもあったのです｡
今回テストさせて頂いたレバーのタッチは､あのレーシングアジアルマスターと同等ですね｡
ピボット(回転部分)にはベアリングが圧入されているのです｡
詳しくは発表を待ちましょう｡とても楽しみな商品ですね｡
ヘッドのＯ／Ｈをしてから約6000KM走った2Vの燃焼室です｡
実は私のですが､どうなっているか気になりまして開けちゃいました｡
既に悪だくみははじまっているのですが､機会があれば案内しますね｡
一緒に悪だくみしたい方､お待ちしております(＾＾)
D/Sエンジンが欲しいのですが､なかなか見つからないのでD/Sふうにしてみたいのです｡
話は変わってこちらは1198のヘッドです｡焼け付いたこの色！！！
燃焼状態を考えるだけでも､ゾッとします｡
マフラー交換やＣＰＵ交換は簡単に誰でもできますが､
間違うと大変ですよ｡こんなになる前にご相談下さいね｡
取り返しがつかなくなってからでは遅いのです｡
大事な愛車だからこそ､慎重にカスタムしましょう｡
青木