2009年12月アーカイブ

世の中はクリスマスイヴやクリスマスって忙しそうですね｡

暇?ではないのですが､画像を眺めていたらホッシーファンクラブの

画像がでてきたのでアップしちゃいました(うらやましい)

四季は大事ですね｡日本の気候の特徴ですしね｡

そんな事分かっていても､早く暖かくなってほしいものです｡

バイク乗りにはきびしいですから･･･｡

海にもいけないし(笑)

それにしても､よーバイクねてますね！！！

｢こけるでっ｣て思うのは私だけ？？？

この方､まだ走りおさめが済んでないようです｡

27日(日曜日)に今年の走りおさめのため､鈴鹿サーキットへ行くようです｡

フルコースで18秒台を残して今年をしめくくるとのこと｡

それにしても､さわやかな青より悪そうな黒がホッシーには似合うかな?

がんばって来てください｡

皆様も走りおさめは済みましたか?

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　青木

明日は今年最後の定休日､

って事はもうすぐ冬休み(＾＾)

既にＤＵＣＡＴＩの部品を注文しても入荷しなくなっています｡

当店の在庫でお預かりの車両は整備させて頂きますので､暫くお待ちくださいね｡

また､｢来年の納車でも良いよ｣ってお客様は

どんどんご来店くださいませ｡

来シーズンの用意をすすめていきましょう｡

では､最近恒例となった愛車のご紹介・・・｡

加工前｡

加工後｡

4ヶ所ドリルのあとがあります｡

これが､バランスをとった証です｡

ちなみにフライホイールは､ＤＵＣＡＴＩパフォーマンスの部品です｡今なら在庫がありますよ｡

こちらは､すっかり当たり前になった軽量シフトドラム｡

左はいかにも重そうな事がわかります｡

右が今どきのもの｡結局､欲しくて買いました｡しかも､色からおわかりのとおりです｡

勿論､モリブデンショット済み｡

というわけで､愛車の腰下のＯ／Ｈまでは年内におわりそうかな?（＾＾)

腰上は来年のお楽しみ！！！

まだまだ､お付き合い下さいね｡腰上の変化を楽しみにして下さい｡

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　青木

寒いですね｡

って､そればかり口癖になりそうです｡

約束とおりの自己満足をご紹介！！！

ちなみに､私のエンジンのギヤはもともと穴なんてあいてないのです｡

けして暇?ではないのですよ｡仕事はしてますし(笑)

最新車両をまねてのギヤの穴あけ加工｡

もっと大胆にあけたいのですが､サイズのあう刃物がなかったため・・・(泣)

これもそう(笑)

そしてこれもそう(笑)

私には何ｇの軽量化?なんてどうでもいいかな？？？

見えないところに手が入っているという事実が快感(笑)

何せベース車両が古いので｡完全に自己満足です｡

最新バイクが欲しい､欲しい､欲しい｡

もう､あとには戻れません｡

こんなご注文もお待ちしております｡

実際は自己満足ではなく､軽量化は大きなメリットがありますよ｡

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　青木

新商品ＡＥＬＬＡの削りだしレバーのご注文ありがとうございます｡

予想以上のご注文の数で驚いています！！！

在庫数はあとわずかのようです｡

工場にはレーザーマーキング待ちのレバーばかりです｡

検討中の皆様､今週末には多分無くなりますよ(＾＾)

ご注文はお急ぎくださいね｡

年賀状の作成しなければいけない季節がやってきました｡

皆様は今年の年賀状のデザイン考えましたか?

当社では撮影は出来ましたよ｡今年の年賀状も楽しみにしえくださいね｡

で､ダイナミックバランスから戻ってきた私のクランクちゃん｡

一見､左右の削りかたが違うから心配になりそうですが・・・｡

それは､もともとがバランスされていない証なのですね｡

少しづつ計画は進んでいきます｡

今どきのギヤのように腰下のギヤを軽量化しよっかな?(穴あけまくり)

シフトドラムは749Rの軽量使用かな?

って妄想ばかりにふけってしまいます｡

では､明日もご来店お待ちしております｡

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　青木

もうすぐクリスマス！大晦日にお正月！

世のサンタさん、プレゼントの準備は万全ですか？

本日は 年末年始の休店日 のご案内です。

カスノモーターサイクルは

１２月２８日（月）～１月７日（木）までお休みを頂きます。

皆さまにはご迷惑をお掛けするとは思いますが

よろしくお願い申し上げます。。。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　願化

もはやレーシングマスターなんて必要ない?

そう思わせてくれる部品がついにＡＥＬＬＡよりリリースとなりました｡

ただのアルミ削りだし可倒式レバーではないのです｡

ピボットには2つもベアリングが圧入されています｡

ＡＥＬＬＡの商品テスト時に私も参加させて頂くことがあるのですが､

このレバーは買いですね｡

所有感を満たしてくれますし､なんと限定50セット販売だそうです｡

作成コスト度外視な商品なうえ､レーザーマーカーにてロゴ入れサービスもあるようです｡

詳しくは正式発表を待ちましょう｡本日より予約を開始します｡

50セットしかございませんので､早いめにご連絡ください｡

ご注文お待ちしております｡勿論､私は注文済みです(＾＾)

話はかわってこれが､新品のシフトフォークってやつです｡

ギヤとの接触部分にはコーティングが02年以降されるようになりました｡

バラバラ中の私のエンジン､突然思い立ってモリブデンショットをしました｡

純正のコーティングは表面処理｡

今回はなんと刷り込み処理｡

というわけで､トラブルの多いこの部品もましになるかも・・・???

999S星山号はこの処理後､全く問題なく走行しています｡

実験済みなのです(笑)

ちなみに､ばらしてでてきた部品はこんな状態｡

丁寧にシフト作業していたのに・・・(泣)

シム調整をして組みなおしたらいけるはず｡

悪だくみはとまりません(笑)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　青木

忘年会があり､クリスマスが近く､アッという間に年末が来そうですね｡

最近､食べ過ぎのわりにトレーニング出来ずに困ってます｡

財布の中も不景気で困ってますが(笑)｡

では､本題です｡

使用前(左)､使用後(右)です｡

どこのクリップかというと・・・｡

このストッパは､ミッションのギヤのストッパなのです｡

Ｈ－ＭＴＤ1100Sをクロス化しようとミッションのＯ／Ｈ中です｡

べアリングやオイルシールは勿論ですが､このストッパを変えなくては・・・｡

1つ80円のこの部品を変えないと大惨事になることもあるのです｡

クロスのＯ／Ｈが済みましたので､Ｉ様いつでも車両をお持ち下さい｡

峠最速Ｈ－ＭＴＤをめざしましょうね｡

私も試乗させて頂くのがとても楽しみです｡

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　青木

昨日､ＡＥＬＬＡ工場に新しい機械が導入されました｡

Ｍａｚａｋのマシニングだそうです｡

難しい事は分かりませんが､私たちにはとても素晴らしい話になりそうですよ｡

高回転､分速18000回転の主軸と80本ツールマガジンを
備えた最新鋭機です。
今まで他の機械で行っていたワークのスピードアップ、
クオリティアップを図れます。

という事は､こんな部品の試作もアッというま？？？

機械の性能があがったので加工時間が大きく短縮されるようです｡

なので､同じ時間とコストでより素晴らしい製品が造れるのです｡

やはり､私達消費者には嬉しいかぎりです｡

来年の春先までに多くの部品が開発予定と聞いているのですが､

1098にこんなリンクがついていましたので､ご報告！！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　青木

P.S.

このホワイトベース?で､部品業界完全制服に向け

新たな任務にあたります｡　by　AELLA事業部石山(CBCキャプテン)

エンジン整備の基本中の基本｡

いわゆるファインチューニングと言われますが､愛車のダイナミックバランスをとります｡

何それって感じですが､

簡単に言えば､高性能な釣り合い試験機にて回転中のアンバランスを無くすという事です｡

例えば､ＤＵＣＡＴＩでもバランスはとられているはずなのですが､

やはりそこは工業製品なのです｡

試してみたい加工をふし､静的バランスの確認後､

ダイナミックバランスは香川のトレッセル様へ依頼｡

楽しみです｡

これでまたひとつ生まれ変わるのです｡

皆様もいかがですか?

新車もいいですが､自分だけのバイクに仕上げるのはとても快感ですよ｡

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　青木