本日は大掃除
忘年会が続いた12月ですっかり太り､
+4ｋｇになりました
遂に､新陳代謝ってやつが悪いのか?
それとも､ただの食べ過ぎなのか・・・
先日も仕事を終え､時間があうスタッフで懲りもせずプチ忘年会
飲む理由を探しているだけかもしれません
弊社､内山のお気に入り ｢有無｣って居酒屋さんです
作業を終え､メカニックも順番に集結
最後に登場したのは､藤原メカ
いつもの後輩いじめがはじまりました
私の目もうつろに
後ろで内山は怪しい目線
皆様も飲み過ぎには注意してくださいね
さぁ､大掃除
青木
久しぶりのブログとなってしまいました(汗)
ＤＵＣＡＴＩ1199の感想やＡＥＬＬＡのディアベル用パーツや
カスノモーターサイクルにならぶ新たな輸入車(イタリア系)などについて､
色々とご報告はあったのですが・・・
今日は本日の整備内容のお話です
これは1098系のオーリンズFフォークのカートリッジです
裏側からの画像です
右が純正で左が今回のお題(FGK210)って商品です
開いているはずの穴がないということは・・・・・・・
純正は1本(片側)で伸びと圧の減衰を調整しています
これには少し問題があって､伸び減衰とは圧減衰にも影響を及ぼします
このＫＩＴを組むことで左右を独立して調整ができるようになります(^^)
｢あと少し｣というところが調整できるようになります
中身をかえるだけなのに･･･
最近のスポーツ系のバイクにはこのようなサスペンションが採用されていますね
MVのF4も同様です
セッティングの近道となるのは大歓迎です
正しいサスセッティングはオートバイを楽しくしてくれますよ
多くのオートバイには調整機能がついています
触らなければわからない､触れば違いがわかって､もっと楽しくなります
サスセッティングとはそういうものだと思います
まずは皆様､自分なりに触ってみてください
自分だけのオートバイにしあげましょうね
ご質問などはいつでも気軽にお声掛けくださいませ
寒い間に知識を増やし､来年のｼｰｽﾞﾝに備えましょうね
愛車のFフォークのオーバーホールもしないと(汗)
青木
カスノモーターサイクルのショールームを模様替えしました
4台ものトライアンフが並んでいます
特選中古車を展示しておりますので､
ご確認くださいね
明日は待ちに待った
ＤＵＣＡＴＩコンベンション(ＤＵＣＡＴＩディーラー会議)です
なぜか期待が高まります
新型車両があるのかな？？？
本題ですが､
本日は冬季休暇のご案内です
２０１０年１２月２８（水曜日）～２０１１年０１月４日（水曜日）
上記期間の７日間は冬期休暇とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、何卒宜しくお願い致します。
青木
まさか？？？
先日ＡＥＬＬＡよりリースとなりましたチタンワッシャが！！！
大変好評を頂いておりますが､
どっちが先?なんてどうでもいい話です
東京モーターサイクルショーに展示されていた
シモンチェリ号のブレーキまわりの画像です
ケーシーストーナーの車両にはついていなかったのですが､こちらにはついています
用途は見た目だけでは判断できませんが､
ＡＥＬＬＡと同じ効果を狙っているのでしょうか?
シモンチェリはどんな効果を期待していたのでしょうか?
ＡＥＬＬＡからも販売中です
チタンボルトだけで満足できなくなれば､このような使い方もしてみてくださいね
このワッシャだけでもの凄くかわりますから
ご注文お待ちしております
青木
では、
東京モーターショーレポートNｏ、３
お気に入り画像をご紹介
さすがＨＯＮＤＡです
将来の二輪業界のためにも日本のメーカーは
電気バイクも本気で開発してほしいなぁと感じました
でも、暫くはレシプロエンジンで遊ばせてくださね
ＹＡＭＡＨＡのＧＰマシーン Ｍ１のクランクです
形状やバランスのとりかたやケースの削りや・・・
一部ではなくこうやって眺めていると時間が過ぎ去っていきました
内山には「いつまで何を見てるの？」ってあきれられましたが
こちらはＫＡＷＡＳＡＫＩのＫＲ
むかしのＧＰマシン
さすがに年代を感じはするものの、
オーラを感じました
未だに理由はわかりませんが、ｋａｗａｓａｉが好きかも？？？
で、最後はスロットルボディ
さて、この３つしかないスロットルボディは何用？でしょうか？
来年は大流行の予感がするＭＶ ＡＧＵＳＴＡのＦ３のものです
（因みに来年には試乗車がご用意できるようにただ今調整中です）
乗ってみたいですね
春にはデリバリー開始です
こちらは同じくＭＶ ＡＧＵＳＴＡのＦ４のスロットルボディです
長さが回転数ごとに変化する最新鋭の設計です
こちらも試乗できるのが楽しみですね
いろいろな感動があった今回の東京モーターショーでした
来年のモーターサイクルショーも今から楽しみですね
青木
東京モーターショーレポート No,2
車で行ったのですが、それには別の目的があったのです
それはＤＵＣＡＴＩ営業スタッフ３名（内山・金木・広瀬）の譲れない目的だったそうです
早朝の築地市場を徘徊して、朝食を食べるという目的でした
予定どおりに築地につきモーターショーに向かう気配もなく徘徊スタート
素人の私達にはどこが美味しいのかなんてわからず、
うろちょろうろちょろ・・・・・・・
何となく決めて入ったおみせが、これ↓
朝からなんとも贅沢な
ウニやイクラやトロとみんなで堪能しちゃいました
「築地では朝の７時はランチタイムです」と説明を受け、
何となく納得でした
ようやく会場についたのですが、無縁タバコに夢中なグループと
発電に目覚めた？金木チームにわかれ発電実験スタート
本人曰く、暫く自転車は乗りたくないとのことでした（笑）
発電の大変さを感じました
こちらはサービス菅のお約束
「どこでもドア」って笑顔で登場
私もお約束 レーサーのポジションチェック
こんな機会はなかなかないですからね
ケーシーになりきれず・・・
なんとも自由度の高いポジションなのか驚きました
多くの人に注目されてまたがるＧＰマシーンには独特の緊張感がありました
（けしてただの嬉しがりではないはずと言い聞かせながら恥ずかしげに写真を撮っていただきました）
青木
昨日は休みを利用して
東京モーターショーへ遊びに行きました
いくつか目的があったのですが、
やはりＤＵＣＡＴＩとＡＭＧのコラボディアベルの見学ですね（＾＾）
Ｂｅｎｚのブースはとっても賑わっていました
ブースの真ん中に誇らしげに展示されていました
人が多すぎて写真をとるのも何とかかんとか（汗）
かろうじて撮れた画像がこれだけ（泣）
ホイール、サイレンサー、エキパイ、シート、カーボンパーツ、白フレーム・・・・・・・
ＡＭＧのオオラを感じつつ、しばらくは見とれてしまいました
今のところ日本への導入がないことが残念です
導入がないならこの仕様をつくりませんか？？？
とっても盛り上がっていたＡＭＧ ＤＩＡＶＥＬでした
青木
非常に社内的な話ですが､
待ちに待ったカスノモーターサイクル忘年会の企画書(進行表)を最終確認しました
タイトルのとおりタモンーズなるものが催されるようです
早く会いたいですね
ご覧のとおりです
ご参加の皆様､楽しみにしてくださいね(^^)
ビデオカメラをお忘れなく ♪
青木
やっぱり国際社会についていくには英語が必須（汗）
何を言っているのかは意味がわからない
でも、雰囲気がすごく伝わってくる
今からワクワクする！！！
日本導入が待ち遠しいですね
先日、ライダースクラズの小川さんとお話する機会がありました
（ドカマガの取材でした）
ストリートファイター848をすごく絶賛されていましたよ（雑誌ではインプレの記事がのってます）
そして、やはりパニガーレでの話題は尽きませんでした
こちらをご覧ください
最近、大流行のムルティとディアベルも楽しいですが、
こちらにも夢と希望をかんじますよ
青木
数をかぞえるのは苦手です(汗)
種類の少ないＤＵＣＡＴＩのミッションですが､色々な想像をふくらまして
ミッションをいれかえ
｢誰も話しかけないでぇ｣なんて思いながら作業してました(笑)
空冷1000ｃｃ以降のエンジンは6速のギヤ比が0.857なので
使い勝手が悪い時があります
5速の0.958ですませてしまいそうになります
少し全体的につめることで1から6速まで選択しやすくなって
つながりよくなると思うのですが・・・
私の場合､いつもそんな思いからサーキットや峠をメインで走る皆様にはミッションの説明を
色々としちゃいます
O/H時しか出来ないことは徹底的にしておきたいですよね
STDミッションはオートマチック的で楽しいのですが・・・(街のりでは楽しんでます)
本日も無事ミッションをくめました(^^)
ところで､感謝なお話
アメリカの超有名なコンロッドメーカーのＣＡＲＲＩＬＬＯ(キャリロ)
基本的にボルトオンの部品ですが､一工夫でエンジンの寿命が延びるとのこと
私が使用することを知ってお電話頂きました
感謝 感謝 感謝
そのままでは問題のでる可能性がありました
情報提供頂いてありがとうございました､S様
このような情報の提供はうれしいですね
世の中にもっと調子の良いオートバイが増えるといいなぁ
青木