カスノモーターサイクル試乗会ｉｎＲＳタイチ京都店に
ご来場いただいたお客様、RSタイチのスタッフ皆様、
本当に有り難うございました！！
おかげさまで事故も無く無事に終わりました（＾＾）
「雨かなぁ・・雨かなぁ・・」
と思っておりましたが、
意外にもパラッと小雨が降った程度で試乗会を続行できました
今回の試乗会のメインは、
ディアベルと新型スピードトリプルでしたが、
皆様から頂ける感想にスタッフ一同､
安心しました(笑)
さすが､今年の新型車両のなかでも
評価の高い2台ですね
トライアンフ京都＆ドゥカティ京都は
普段も試乗車を取りそろえておりますので
今度はお店でお待ちしております
有り難うございました
次回をお楽しみにしてくださいね
青木
P.S. 来週末の日帰りツーリングですが､お陰様で定員ＯＶＥＲとなり
締め切らせて頂きました
こんなに暑くては
人間にもバイクにも厳しいですね(笑)
恒例の京都の暑さがやってきました(汗)
水冷エンジンはファンがまわり続け､
空冷エンジンは油温の上昇がとまらず・・・・・
ということで､
空冷エンジンのよくあるカスタム例をご紹介
ＳＳにSTDオイルクーラーを上下で2つとりつけました
800ｃｃの我が愛車には丁度良い感じです
夏はさすがにたりませんが
同じくＳＳですが､1000ｃｃです
上側には６段のアールズ製を装着
見た目にも迫力があり､冷却効果もあがりました
こちらもＳＳの1000ｃｃです
上にSCオイルクーラー､
下側にSTDオイルクーラーです
ＲＵＮ ＭＡＸというフィッティンングを使用しています
よくある青色ではなく､黒色にシルバーが引き締まったイメージで
気に入っています
上側に移設
ついでに厚みのあるSCオイルクーラーへ変更
全体のイメージがスッキリしてＧｏｏｄです
ＳＳとほぼ同じようにとりつけたハイパーモタード
SCオイルクーラーにSCのクーラーカバーがいいですね
下側のＳＴＤオイルクーラーには勿論ＡＥＬＬＡのカバーを予定中
こちらもハイパーモタード
SCオイルクーラーへの交換のみと見た目は純正風に
と､色々なオイルクーラー取付のご紹介でした
今年はとくにＳＣオイルクーラーが一番人気ですね
100度をこえるメーターの表示は見たくないものです
夏本番の前にいかがですか?
青木
お早うございます
なんとも素晴らしい快晴に恵まれての試乗会をスタートです
本日と明日は､お店にスタッフが半分､
ＲＳタイチ京都店様に半分にわかれています
ご迷惑をおかけしますが､
ご理解､ご協力お願いします
ＤＵＣＡＴＩ､ＴＲＩＵＭＰＨともに新型車両を試乗できるチャンスです
ドシドシﾄﾞご来店くださいね
お待ちしております
青木
すっかり最近のスポーツバイクにはクイックシフターなるものが
標準装備されていますね
ＤＵＣＡＴＩでは1198SP
ＴＲＩＵＭＰＨではデイトナ675R
他メーカーも多くが標準装備となりつつあります
ということは､一昔前はレース専用部品とされましたが､
今では当たり前の部品のようですね
確かにレースや峠がメインンで走行される方からツーリングメインの方まで､
今年は多くのシフターを取付させていただきました
ということで､その一例を・・・・・・・
イタリアのスターレーン社の“パワーシフト”は、荷重センサーを使ったオートシフターです
シフトレバー固定用ボルトまたはシフトロッドにこの荷重センサーを共締めすることで、シフトレバーを踏んだとき（または上げたとき）の荷重の変化を感知して瞬時にエンジンを失火させギアチェンジを促す仕組みです
ということは､基本的にどんなステップにも簡単に取付できます
当然､正チェンジも逆チェンジもですよ♪
コントロールユニットは小型なのでこのように搭載し､容易に調整可能にしました
簡単に取付できるところが嬉しいですね
75､000ー(税別)と総合的にはお買い得かも
取り扱いはこちらです
こちらは少し取付条件をえらぶＮＥＭＥＳＩＳのシフターです
ドゥカティのスパーバイク系の車両で
ＥＣＵをマイクロテックに交換しているなら
このシフターレバーがオススメです
逆チェンジのみの対応ですが･･･
アルミ削りだしの質感のあるフォルムに簡単接続、
レバーポジションもいろいろ変えられるなど、メリットも多数です
マイクロテックのECU M１９７で設定すれば、カット時間やシフト・ディレイ・タイム（シフトスイッチがONになってから失火させるまでの待ち時間）、ホールド・オフ（二度踏みのキャンセル）など、シフトフィーリングを限りなく良くする設定機能が満載です。
価格（税別） ￥59,800
最後に､たくさん取付させていただいた割りには画像がなくてすいません
その他の部品も自ら開発し販売されているので信用できる部品です
と､他にもいくつかあるのですが
本日はとりあえず3つのみのご案内
で､私はどうしようかと悩み中？？？
先日ＥＣＵが突然こわれ､片肺になったため暫くは走行できないのです(悲)
ＥＣＵをどうしましょうか？？？
ついでにシフターは？？？
生産性の全くない愛車を眺めて､心を弾ませる日々を送ってます(^^)
皆様､熱中症にはお気を付けくださいね
青木
少し前のＤＵＣＡＴＩの空冷車輌は前バンクと後ろバンクの排気を干渉させるために
このように連結していました
(私の愛車ＳＳも同様です)
STDは特性重視?のため集合部分の排気通路はひじょうに狭くつくられています
良いか､悪いかはわかりませんが､↑のようにひろげてみました
中はこんなかんじになっています
このサイレンサーをとりつけている車輌はレース用で
フルコン使用になったため加工へとふみきりました
よい結果がでれば良いのですが・・・
マフラー屋さんが口をそろえて言われるのは
マスラーは｢排気干渉が重要｣とのことです
楽しみですね
青木
本日も暑かったですね
梅雨あけと海開きが待ち遠しく思います
帰ったら美味しいビールが待ってます(＾＾)
最近は晩酌を楽しみすぎて､寝不足かも(汗)
よくある話ですが､これがスロットルボディのエアスクリューです
スロットルボディとはキャブレターのＦＩ版
このスクリュがこんなにも汚れると､空気が流れずに
アイドリングしなくなるのです
不調の原因の1つです(よくある事です)
点検では→側のようにきれいにお掃除
これだけですっかり調子はよくなるものです
本当はスロットルボディごと洗浄するのが一番ですが
こちらはMVのスロットルボディを上から眺めてます
バルブまで､まっすぐで距離も十分にあるのでは・・・
私の愛車ＳＳとは大違い(笑)
それにしても､このような画像を眺めて楽しめる事は幸せですね
吸い込まれそうです
アイドリングが低くなって乗りにくいと感じているかたは
ご相談くださいね
青木
先日､旋盤やフライスって工作機械でこんなものつくりました
怪しい形って思った方もおられたのでは・・・
と､加工するための治具です
付かないものは加工ですね
で､6.5ｍｍ削りました
まだまだ計画は続くのです(＾＾)
予定としましては､
ＤＵＣＡＴＩ 916系にＯＨＬＩＮＳのＦＧ Ｒ＆Ｔフロントフォークを装着
専用部品がないため他種商品を流用します
勿論､ブレーキは今時のラジアルマウントなので､一工夫
鋭い方は気づいたはず･･･
メーターギヤをつけたいので､削っちゃいました
ＤＵＣＡＴＩ ＣＵＰ出場計画はまだまだ続きます
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話しは大きくかわって残念?なお知らせです(汗)
来月7月1日よりピレリタイヤの価格があがります
数年間､他メーカーが値上げをするなかピレリタイヤだけは上がらなかったのですが・・・
仕方ないですね
7%ほど値上げとの事です
ご注文お待ちしております
因みに､他メーカーは既にあがっております
青木
今日､明日､明後日は天気が良いようですね
少しは気分も晴れてきそうです(＾＾)
今晩は蛍でも見れるかな?
この時期は続くもので､
ガソリンタンクの修理をしました
ＤＵＣＡＴＩのなきごどろの1つ
このように溶接で埋めてしまいます
小さな､小さな穴が開いていて判断しにくいため
怪しいところは徹底的に溶接
エンジンがかからなくなってはじめて気づく症状？？？
鉄タンクは普段から覗いて錆びをチェック
ガソリン漏れも錆びも気づきにくいようです
メカニックとしては当然のごとくチェックするのですが､
オーナー様にとってはまさか?の症状なので､
指摘されるまでは気づかれないこともよくあります
皆様のタンクは大丈夫ですか?
鉄タンク乗りの私はアルミタンクが欲しくてたまりません(＾＾)
最近は新車からアルミタンクを装着している車輌もありますね(1198SP)
気をつけて確認しましょう
話しはかわってこのデジスパイスってGPS
定価37､500(税別)と超お買い得商品
最近の私の恋人
先日､愛車に取り付けてサーキットを走行をしたのですが､
かしこすぎる
走行軌跡､タイム､スピード､他人との比較などなど
グーグルアースとも連動できるすぐれもの
勿論､ツーリングで使用すると行った場所がわかるのです
誰かのバイクにこっそりつけたたり・・・・・
○○調査に使ったりと､用途は数えきれずです
こちらをご覧下さいね
きっと欲しくなりますよ(笑)
青木
ブログ久々の登場となりますサービス菅です！！
本日は恒例の日帰りツーリングですが､
いつもと違う趣向でなんと｢信楽焼き陶芸体験ツーリング｣
ご近所をかるく北へ南へ走って､本日のメイン(信楽焼き)
その前に美味しい近江牛の昼食も本日のメイン
ではでは､チラッとご紹介
本日頂きましたのは近江牛焼き肉定食です
6､000円をこえる昼食を食べた方もいたとか？？？
羨ましいｯ ♪
次回は食べれるように(三輪さんのように)お仕事頑張ります
では今回のメインイベントのご紹介です
電動ロクロを使用しての信楽焼体験となっています
では､体験の模様をどうぞっ
今回は普段と違う試みとしまして車で現地集合も可能なイベントでした､体験中は皆様真剣になりすぎてカメラに気がついておりません
実は僕の地元が陶芸の町でして過去に体験したことあるので､簡単にできるかなと思っておりましたが･･･(汗)
以前体験した時からかなりの時間が空いて思うように扱うことが出来ずびっくり
次回はどのようなことをして皆様に楽しんでいただけるか今晩から考えますね､
菅個人的にはスイーツツーリングとかいいなーと思っています･･･
参加していただけますか？？？
次回の参加お待ちしておりまーす
菅のレポートでした
で､本日驚きのご報告が・・・
鈴鹿サーキットではサンデーロードレース第3戦が行われました
久しぶりにサンデーに999Sで星山選手が参戦
雨でいつものリタイヤかと思いきや
結果はというと・・・・・・
コースレコード
国内ライダー､JSBクラスでです｡
２気筒は1200ｃｃまでゆるされていますが､999でしかも｢S｣ですよ
｢R｣ならもっといけるのかな?って思いますよね
さすが星山選手
コースレコード､おめでとうございます
次回は18秒台？？？？？
それとも､空冷?1200ｃｃ?
期待してます
メカニックとしても大変光栄なことです
有り難うございます
トロフィーはいつもの星山展にしばらく展示させていただきます
台風の影響はどうですか?
四季を感じずらくなってきた日本においては､
このようは季節も受け止めなければ･･･
でも､雨はイヤなのですが
で､この部品は片持ちスイングアームに使われているハブダンパーって物です
外周はやせ､ゴムは劣化し､この有り様
最終的には､リヤハブといわれるリヤアクスルシャフトが取り付けられる部品まで
損傷していました
これってただの整備不良なのです
1こ2､880-の商品ですが､チェーンを調整する部分まで損傷しては20万円をこえる大事に(汗)
ありえないっ
中古車で購入されたようですが､
見ためだけではあとから大きな出費をしなければなりません
定期的な点検の大切さがよく分かりますね
ちなにみこの手のトラブルは毎年数回見ます
ということは､良くある事
片持ちスイングアームにお乗りの皆様､一度ご確認くださいね
先日､とあるサスペンションメーカーの工場へ行きました
加工途中を少し観察
作り方は色々あるのですが､興味深いのでつい写真に
色々おもしろい事があるのですがあとは､内緒(^^)
他メーカー様に負けてられません
明日は定休日
晴れたらいいなぁ？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
青木