カスノスタッフボイス

ミッション組みかえ

casuno_staffvoice (2011年11月25日 21:35)

数をかぞえるのは苦手です(汗)

種類の少ないＤＵＣＡＴＩのミッションですが､色々な想像をふくらまして

ミッションをいれかえ

｢誰も話しかけないでぇ｣なんて思いながら作業してました(笑)

空冷1000ｃｃ以降のエンジンは6速のギヤ比が0.857なので

使い勝手が悪い時があります

5速の0.958ですませてしまいそうになります

少し全体的につめることで1から6速まで選択しやすくなって

つながりよくなると思うのですが・・・

私の場合､いつもそんな思いからサーキットや峠をメインで走る皆様にはミッションの説明を

色々としちゃいます

O/H時しか出来ないことは徹底的にしておきたいですよね

STDミッションはオートマチック的で楽しいのですが・・・(街のりでは楽しんでます)

本日も無事ミッションをくめました(^^)

ところで､感謝なお話

アメリカの超有名なコンロッドメーカーのＣＡＲＲＩＬＬＯ(キャリロ)

基本的にボルトオンの部品ですが､一工夫でエンジンの寿命が延びるとのこと

私が使用することを知ってお電話頂きました

感謝感謝感謝

そのままでは問題のでる可能性がありました

情報提供頂いてありがとうございました､S様

このような情報の提供はうれしいですね

世の中にもっと調子の良いオートバイが増えるといいなぁ

青木

ＥＩＣＭＡ動画

casuno_staffvoice (2011年11月24日 20:56)

クリスマスパーティーの案内の直後ですが､おもしろい動画を発見したので・・・

やっぱりＤＵＣＡＴＩの新型に早く会いたい ♪

こちらをごらんになって我慢してください (^^)

ＥＩＣＭＡに行った気分になれるかもです

クリスマスパーティーも楽しみですが､多聞ちゃんとの忘年会も楽しみですね

ここだけの話､

多聞ちゃんとヨッシーとヒロポンのコラボレーション企画が予定されているとか？？？

せっかくなので誰か動画で記録してくださいね

定員まであとわずかです

皆様のご参加､お待ちしております

青木

こんな時こそ！

casuno_staffvoice (2011年11月24日 11:07)

忘年会の締切間近！！　お待ちしております＾＾　コチラ

連休でリフレッシュしてきたので、今週も張り切って仕事頑張りますよ～☆

世の中なんだか沈む出来事が多いですが、こんな時こそパア～っと行きたい所！

そんな訳で下記の企画を開催致します＾＾

ホワイトクリスマスにはならないでしょうけど、たまにはスタッフと呑んで騒ぎませんか？

場所の関係で定員２０名程を設定させていただきました！

費用は￥２，５００－（完全前払い制です。）

もちろんアルコールOKです　（笑）

そして・・・・

持ち込み大・大・大歓迎です！！

あっプレゼントもお待ちしてますね　（笑）

参加頂くお客様直接各店舗にお電話下さい！

久保

ＤＵＣＡＴＩ　Ｍ１１００ＥＶＯ　インプレ　雨編＋アプリのご紹介

casuno_staffvoice (2011年11月21日 05:57)

ピレリ走行会でのＭ１１００ＥＶＯの感想をうっかりお知らせするのをわすれていました（汗）

100％の雨とわかっていたためにレインタイヤを履いておられたヘビーユーザーもおわれまたが、

私はピレリの新商品ＲＯＳＳＯ２のテスト

進化とはすごいもの

今年大人気となったメッツェラーのＭ５よりグリップがいい？と感じました

リヤタイヤは３ゾーンとなったため以前のＲＯＳＳＯ以上にグリップを感じる気がします

雨でも楽しく走れてのはＲＯＳＳＯ２のおかげのような気もしました

ＲＯＳＳＯは非常にファンが多かったのですが、

それ以上になる予感です

タイヤのたわみがわかりやすい、やさしいタイヤだと感じました（抽象的？）

詳しくは後日雑誌などでも発表となると思います

（来年のタイヤセミナーでも説明をしてもらいましょうね）

ちなみに、このような最新タイヤがＤＵＣＡＴＩ　Ｍ１１００ＥＶＯには標準装備なのです

ＭＯＮＳＴＥＲにはベストマッチングですよ

そして、ＤＵＣＡＴＩ　Ｓａｆｔｙ　Ｐａｃｋの感想ですが、

これは良い！！！

バイクの不意な動きにしっかり反応して、トラクションコントロール（ＤＴＣ）がききます

コーナー立ち上がりでの下手くそなスロットルワークにも反応してくれ、

いつもスリッパーを頼りに一気にシフトダウンするのですが、雨では御法度、

シフトダウンでリヤタイヤが横に流れようとした瞬間にＤＴＣが作動します

ＡＢＳもしっかり反応

晴れと同じように強くブレーキをかけるとすぐに反応して、

車体姿勢を保ちます

一応、冷静に走ればこけない？なんて感じたのでタイムアタック

ＤＵＣＡＴＩのＳａｆｔｙ　Ｐａｃｋに頼ってどんどんペースアップ

楽しかったです(午前中は休むことなく走行しちゃいました）

きっと、私よりＳａｆｔｙ　Ｐａｃｋにたよって走ったという

内山氏はその恩恵に感動したはず

最新バイクのすごさを再確認でした

ムルティストラーダの本領発揮だったようです

話は少し変わって最近、ＦＡＣＥ　ＢＯＯＫというやつをはじめました

実名での登録なのでやっている方はお友達になってくださいね

で、そのＦＡＣＥ　ＢＯＯＫでも多くの方が絶賛していたのですが、

こちらをご覧ください（エイ出版さんより）

Ｉｐｈｏｎｅ用のアプリがピレリより案内されています

ツーリングからサーキットまでこれがあれば楽しみがふえますね

ＧＰＳおそるべし

やり方がわからない方は弊社内山に聞いてくださいね

ダウンロードして楽しんでましたよ

私はＩｐｈｏｎｅではないので、残念

皆様、ダウンロードしてみてくださいね

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　青木

休店日のお知らせ

casuno_staffvoice (2011年11月20日 20:34)

カスノモーターサイクル／ドゥカティ京都／トライアンフ京都では

誠に勝手ながら

１１月２３日（水）を休店日とさせていただきます。

したがいまして２２日（火）は定休日となりますので

２２日（火）、２３日（水）と２日間のお休みとなります。

皆さまにはご迷惑をおかけいたしますが

ご理解とご協力をお願いいたします。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　スタッフ一同

楽しかった(^^) ピレリ走行会

casuno_staffvoice (2011年11月19日 20:50)

本日は大雨にも関わらずFUN TRACK ＤＡＹにご参加頂きましてありがとうございます

予定どおり?のベストコンディション(泣)

でも､負けじと多くの方にご参加頂けました

ありがとうございます

で､FUN TRACK ＤＡＹってそもそも何?って方もおられるかもしれませんので､

改めてご案内(来年にむけて)

青木ブログで1年に3度は出たいという要望する矢野さんところの走行会(＾＾)

ピレリ走行会です

本日開催されました鈴鹿ツインサーキットでは毎年2回行われています

今回も色々なドラマがあって楽しかったです

詳しくはギャラリーアップをお待ちくださいね

実は今回30名ものご参加を弊社では頂いていました

というのも､2011年カスノスタンプラリーの一環でもあったから?です

このようにヨッシー自作のハンコを参加頂けた皆様に押させて頂きました

このハンコがなければスタンプラリーは完走とならないのですよ

走行は基本的に問題なく終え

(弊社岡村ﾒｶﾆｯｸだけが地味に転倒)

夕食へ

とっても楽しい一日を過ごせました

ご参加頂きました皆様､

ピレリＪＡＰＡＮはじめ関係者の皆様ありがとうございました

お疲れ様です

来年も楽しみにしています

青木

P.S. 雨のサーキット走行ははじめてでした

びびっているうちは怖かったのですが､なれてくると

休憩せずに走り続けるほどはまってきました

楽しさのあとは腰が痛いのですが･･･････

雨には負けません

casuno_staffvoice (2011年11月18日 21:39)

雨? 雨? 雨?

何度天気予報を確認しても雨

今年最後のピレリ走行会が明日鈴鹿ツインサーキットで開催されます

走りまくりの予定だったのですが・・・

しかし､気を取り直して雨でも楽しみます

ご参加の皆様､宜しくお願いします

雨だからといってやけくそになったわけではないのですが､

勢いよくフレームを切断(^^)

ＤＵＣＡＴＩ996フレームに空冷エンジンは難易度が高いかも?

こちらはスロットルボディまわり

とりあえず純正の部品を使いまわしてみて考え中

結局､男らしくカット

ダッシュボードは今はやりの1098系

ステムは749R

早くのりたいなぁ

明日はＤＵＣＡＴＩＳＡＦＴＹパックが装備されているＭ１１００ＥＶＯをサーキットで初走行してみます

きっと､安全に楽しく乗れるはず

晴れてくれぃ(笑)

青木

予想以上に効果が大きかったライディングポジションの変更

casuno_staffvoice (2011年11月16日 18:42)

2011.12　RIDERS CLUB

今回RIDERS CLUB編集部の中村友彦様より以下の内容の製品紹介をいただきました。
スーパースポーツミドルウェイトとして頂点を極めたTriumphデイトナ675のポジション変更について、アエラの考えるハンドル位置それから可変ステップから作り出すライディングポジションが辛さや窮屈感を無くし、楽に、そして自然に乗れるようになったとのお褒めのお言葉をいただきました。

ほんの少しの数字の違いでも、実際のライディングへ影響する要素としては非常に大きくハンドルバーを例に取るとハンドルバーの垂れ角がたった２°変わるだけでもバーのエンド部分にかけては掲載の比較写真をご覧いただければ、数字以上にＵＰしていることがお解りいただけるかと思います。
自分にあった最適なポジションを見つける事、それはより楽しく、より安全に早く？走れるオートバイへと変化させる事が可能です。
オーナーの方には是非お試ししただきたいアイテムです。