今回は弊社の『アルミビレットレバー』のご紹介です。

単にデザイン性や質感だけでなく
ライディング中ずっと触れている場所だからこそ
わずかな違いが大きな違いとなって感じられるパーツ
それが「ブレーキ＆クラッチレバー」です。
AELLAでは長年のノウハウの蓄積とトライ&エラーを繰り返し
複雑なレバーのランド形状の削り出しやピボット部のクリアランスを突き詰めつつも
一部純正パーツを応用することでコストも抑えコントロール性と整備性、耐久性に優れ自信を持ってお勧めできるブレーキ（クラッチ）レバーを開発致しました。

また、過酷な条件でのライディングを想定した構造として万が一の転倒時にも「可変構造」や部位ごとのアルミ強度の違い
そして意図的な欠損ポイントを盛り込むことで
限りなく継続して自走で走行出来る事も目指しました。
質感やデザイン性は言わずもがな。

AELLAこだわりのアルミビレットレバーを徹底解説致します。

今回は弊社の『サイドスタンドアシストフック&プレート』のご紹介です。

デザイン性に優れるDUCATIのパニガーレシリーズ。
カウルとの一体感はさることながら、操作性という点においては
少し難しさを感じているオーナーの方はおられませんか？

特に足首の動きが制限されるレーシングブーツなどでは
スタンドの操作が困難で、フェアリングにブーツでキズを付けてしまう事も。

弊社の『サイドスタンドアシストフック&プレート』セットでは
操作性の問題解決はもちろんの事、デザインを損なわない一体感や
バンク時の路面とのクリアランスの確保。
勿論、削り出しで質感や耐久性にも拘って開発を行っています。

今回は弊社の『車高調整リンクロッドセット』のご紹介。
足つきの比較と、調整方法の解説動画です。

「足つき」「立ちゴケ」の不安から、憧れのバイクを諦めていませんか？
また普段は足つきを良くしておいて、サーキット等でのスポーツ走行時には
車高とサスペンションのセットを簡単に変更したい。

AELLAの車高調整リンクロッドセットなら、純正±20mmの範囲で
任意の高さに簡単に車高調整を行う事が出来るようになります。

また、様々な車種専用にリンクロッドをご用意していますので
足つきに不安がある方だけでなく、リヤサスペンションのプリロードと
車高をそれぞれ任意のセッティングがしたい方にもおススメです。

是非ご覧ください

AELLA「アルミ削り出し可変ハンドル」可変構造と調整方法を徹底解説動画です。

今回は改めて弊社の『アルミ削り出し可変ハンドル』の 可変構造と、調整方法の解説動画です。
ハンドルの絞り角と高さを任意で可変できる。
言葉にすると簡単ですが、この構造を持ったハンドルが他に存在しない理由は 実は多大なノウハウと精密な切削技術を要するからです。
±2度というごくわずかな可変構造がライディング時与える影響は大きく それでいてオートバイを操る上で必要な剛性としなりを同時に確保する。
そのために、AELLAではとてつもない数の試作とトライエラーを繰り返し 製品化に成功いたしました。
そんな情報を動画にまとめてみました。

よろしければご視聴よろしくお願いします！

Kawasaki ZX-25R用フルチタンエキゾーストマフラーが発売されました。
下記YOUTUBEからサウンドをお聞き頂けます。

https://www.youtube.com/watch?v=VRaWzGldq9Q

「アールズギア」とAELLAのコラボマフラー。
サイレンサーにはニューデザインの「チタン異形サイレンサー」を採用し、AELLAだけのカーボンエンドとなります。
マフラー素材に「チタン合金」を採用、超軽量で全域「大幅なパワー＆トルクアップ」を実現したマフラーです。
特に、低中回転域より「大幅なパワー＆トルクアップ」を達成することにより、コントロールしやすく刺激的な「加速マシン」に変貌します。

商品詳細
・最高出力：38.9ps（STD：35.8ps）
・最大トルク：1.9kg-m（1.8kg-m）
・重量：3.2kg（STD：8.7kg）
・集合方式：4-2-1

カラーは2種類：
ポリッシュ
https://shop.aella.jp/item/IS00159N11239.html
グラデーション
https://shop.aella.jp/item/IS00159N11240.html

［商品解説　アルミ削り出し可変ハンドル］
車種専用設計＆可変構造だから実現できる、強度とポジションの完璧なバランス。
徹底的に解説します。

今回ご紹介するのは、AELLAのこだわりが凝縮した
「アルミ削り出し可変ハンドル」のご紹介です。

おそらく世界で唯一、AELLAだけが製造・販売しているこの構造は
単純な見た目の美しさや調整ができる、というだけにとどまらず
車種専用設計だからこそ可能な剛性・強度の最適化や、ポジションの最適化
また、バーハンドルでは絶対に起こってしまう
左右の曲げ角度の誤差を最小限にとどめ、安全で正確なライディングに
貢献することが可能です。

なかなかお伝え出来ないこだわりをぎゅっと動画にまとめていますので
是非ご参考にして下さい！

AELLAチャンネルはコチラよりどうぞ

AELLA創業30周年の感謝の企画としてPIRELLI様と合同で行う
『ピレリ・ファントラック・デイ2021』
AELLAでは先のAELLA MOTORCYCLE SHOWでお披露目した
コンセプトバイクやカスタムバイクのサーキット試乗会を開催！
そして目玉企画として、元世界GP250クラスチャンピオン
原田哲也様をゲストにお迎えして、人数限定のライディングレッスン
「31・ティーチング」を実施。

フォームチェックから始まり、ヒアリングを行った後は
並走や相互に追走してラインやブレーキングポイント
アクセルポイント等を徹底的にチェック！
更にフィードバックのあとは最後にもう一度完熟走行と
かなり内容の濃いライディングレッスンです。

そんな内容を動画にまとめてみました。
よろしければご視聴ください。

AELLAモーターサイクルショー2021開幕します！

ライブやスポーツイベントなど、様々なイベントが中止、延期になる中
バイク業界もご多分に漏れず、モーターサイクルショーやイベントが中止・延期になっています。

そんな中、去年より開幕したAELLAモーターサイクルショー。
今年も元気な姿を皆まさに動画を通じて伝えて行きたいと思っています。

本日夕刻よりエピソード＃0 をかわきりに開幕します。
明日エピソード＃1（Z900RS編）、日曜にエピソード＃2（ZX-25R編）
が公開されます！

以降も毎週末公開へ向けて、絶賛編集中ですのでお楽しみにお待ちください。

【AELLA公式チャンネルはこちらから】

佐藤さんのAir Plant's TV にオーバーサスペンション講習会の前日に行った
公道テストロケの模様がYoutubeにて公開されています。

是非とも見てくださいね。

【 オーバーサスペンション講習会延期のお知らせ】

AELLAチャンネル更新しました。
講習会延期のお知らせ動画です。

佐藤太紀選手よりコメントが届いております。