先日お知らせした1199PANIGALE用のハンドルですが、

クランプ部分がおおよそ完成しました。



これは右側のクランプを上から撮影したものです。

比較として、1198系のハンドルはしたの画像のような形状です。



同じ右側です。

蝶番の内外が逆になっているのが分かりますでしょうか？

さらに、ハンドルバーから蝶番までのクリアランスも広げ、マスターなどの

交換作業もしやすくなっています(^^)

1199のハンドルは、スロットルホルダーが大きいためクランプぎりぎりまで

マスターを追い込む必要があるので、その際にもボルトを回しやすい

工夫として､冶具から全て作り直すという手間を掛けて製作しています。

先日の記事で書いたブレンボのレーシングラジアルマスターにも対応

させるという「機能」も追加しております。

そのぶんリリースは遅れてしまいましたが、よりよいポジションと、より

痒いところに手が届く仕様になって完成へと向かっておりますので､

リリースまで今しばらくお待ち下さい！

現在、1199用のハンドルを作っております！



レーサーレプリカですので、ブレンボのレーシングマスターが付くように

何度も試作と確認をしています。

しかしなんとも難儀なのがこのスロットルホルダー兼センサーですねぇ。。。

マスターとグリップとの距離がかなり広がるので､収めるのが大変です(^_^;)



でもなんとか付きました！詰め詰めになってしまいますが、このマスターを

装着しやすくするために、いままでのアエラのハンドルからヒンジの場所まで

変更しています。干渉など問題なくクリアできるように頑張りますので、

どうぞお楽しみに！！

新年、明けましておめでとうございます！

カスノモーターサイクルは、本日5日より通常営業致しております。
明日6日までは店頭にて初売りキャンペーンも実施しておりますので、
皆様のご来店をお待ちいたしております！

本年もどうぞよろしくお願い申し上げます！

今年も1年、大変お世話になりました！

カスノモーターサイクルは本日27日にて2012年の営業を終えることとなります。

色々なことがあり、色々な事を勉強させていただいた1年だったと感じています。

学んだ事はぜひ来年の業務に活かせる様に頑張りたいと思います！

 

新年は5日土曜日からの営業となりますので、何卒よろしくお願い致します！

それではみなさま、良いお年をお迎えください！！

MVアグスタオーナーの方々！大変お待たせいたしました！

現在アエラでは、MVアグスタ用のクラッチレリーズを試作していま～す！！

アグスタって、675系以外はクラッチ操作が重いので、特に長距離を走ると左手が

疲れてしまいますよね！(^_^;)

DUCATI用で積み重ねたノウハウを全て投入し、アグスタ用の開発に着手しました！

（675系はケーブル操作ですので、装着できません）

このレリーズを開発することで、その操作を軽くしようというわけです(^^)

スリムなのに存在感を放つ形状に仕上がってきました！

早速車両に取り付けてテストしています(^^)

試乗してタッチなどを確認しながら、できるだけノーマルよりもクラッチ操作を

軽くすることが出来るようにテストしておりますので、発売まで今しばらくお待ち下さい！

寒さも厳しくなり、街中も忙しい雰囲気が出てきて、いよいよ

年末らしくなってきましたね！

今日は弊社がある京都の伏見区でも少し雪が舞いました！

 

この時期の恒例ですが、年末年始の冬季休暇についてご案内いたします。

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誠に勝手ながらカスノモーターサイクルは、

１２月２８日～１月４日までの間を冬季休業とさせていただきます。

ご迷惑をおかけいたしますが､何卒よろしくお願い申し上げます。

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年始は５日からの営業となります。よろしくお願いいたします！

誠に勝手ながら、明日（12/6）の営業時間を１８：００までとさせていただきます。

皆様には、大変ご迷惑をおかけいたしますが、何卒ご了承の程、お願いいたします。

12月1日は、イベント開催のために営業時間を変更いたします！

　営業時間　10：00～16：30

通常19時までの営業ですが、16：30までとなりますので、

ご迷惑をおかけいたしますが､何卒よろしくお願いいたします。

 

今シーズンの紅葉はご覧になりましたでしょうか。

写真は「貴船神社」の最寄り駅、「貴船口駅」から眺められる紅葉です。

この「叡山電鉄」は、車中からライトアップされた紅葉のパノラマが楽しめます。

また、車内は、出来る限り、窓や座席を大きくとっていたり、つり革がなかったりと、

工夫が見受けられます。

外向きのベンチシートもあるため、お連れの方とおしゃべりしながら、景色を楽しめます。

既に散っているところもあるかもしれませんが、見頃を迎えております。

秋の散策に、是非どうぞ。

今日はDUCATI用アエラクラッチレリーズについてのおさらいです。

昨年春からたて続けに10タイプもリリースしてしまったこともあり、購入を

お考えの方が分かりにくいといけないと思いまして､ここに改めさせて

いただきますので、ご一読下さい！

（現行モデルとして販売しているのは全部で6モデルです）

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アエラのDUCATI用クラッチレリーズは、2012年以降に採用されている、

クラッチプッシュロッドの回転止めのための機構にも対応していますので、

最新のDUCATIにお乗りの方も安心してご使用いただけます！

過去に、プレッシャープレートの回転とともにプッシュロッドが回転する事で、

クラッチレリーズのピストンまで回転し、オイルシールを痛める事例が

ありました。しかしDUCATIが回転止めの機構を採用したことで、この問題は

解決され、アエラは社外品としていち早くこの機構に対応しました。

現在販売しております全てのクラッチレリーズは、この回転止め機構に

対応しております。

 

種類：

クラッチ操作のフィーリングを追及したEVOタイプと、価格をおさえた

スタンダードタイプをお選びいただけます。

またEVOタイプについては、DIAVEL向けにシェルのデザインを変更した

ものもご用意しております。（デザインのみの違い）

それぞれに軽さ重視のφ30mmモデルと、クラッチの切れ重視のφ28mm

タイプがあります。種類が多いので、ご不明な場合はアエラスタッフまで

お問い合わせ下さい(^^)

 

価格やカラーについてなど、詳しくはこちらをご覧下さい！