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ステップバー

2014/06/16

こんばんは。

突然ですがこのステップバーはなんのバイクでしょうか!IMG_3698

そうです、1199パニガーレです。

写真を見た限りではわかりにくいですが、触ってみるとなんだかスルスルとして、

なめらかな感触がするんです。(^^)ちょっと気持ちいい

しかし、私の同期、岩井に話を聞いてみると、

ステップ上で足が止まらない、滑ってカーブのときなんか怖い…

なのでステップバーは変えた方がいい!とのこと(^^)

気になるAELLA製ステップバーとは

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アップで見ると、

左がAELLA。右が純正です。

 

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触った感じももちろん違ってざらざら、見た目もギザギザといてしっかり食い止めます!

これでカーブ時の心配は解消です!

 

AELLA ライディングステップ 899/1199パニガーレの情報はこちら!

http://www.casuno.com/shop/html/products/detail.php?product_id=2447

 

AE-10067

 

 

 

 

 

 

 

価格を抑えてステップバーだけ変えたいな…、という方は…

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写真は丸筒タイプですが、もちろん上で紹介しています、

スラッシュカットタイプも対応します!

ポジション変更も可能で、

ノーマル位置 + 12ポジション可変(ノーマル位置中心に半径15mmの円周上)

自分にあったポジションを見つけてください(^^)

詳しくはこちら!

http://www.casuno.com/shop/html/products/detail.php?product_id=3806

 

是非チェックしてみてくださいね!

 

K1600GTL

2014/06/08

こんばんは。

タイトル通りK1600GTLのステーを試作中でございます。

この車両にはナビゲーションが既に装備されていますが、

ナビ以外を取り付けたいという声がありましたので、

乞うご期待です!

 

 

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オレ流

2014/06/07

こんばんは。

とうとう京都も梅雨入りし、一昨日辺りから雨の匂いが漂っています。

ライダーにとっては我慢の季節でございます。

本日は開店と同時にいきなり強い雨が降ってきましたが、

そんな中、デイトナ675のオーナー様が来店してくださいました。

雨にも負けず来てくださった訳はこちらです。↓↓

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特注アルマイト加工ライディングステップと、同様アルマイト加工のリアアクスルスライダー。

こだわりの一品です!

梅雨が明けたら、たくさん走ってくださいね!

注目されること間違いなしです(^^)

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梅雨の間は走りに行くのを控えて、自分のバイクを少しだけカスタムしてみてはどうですか♪

NEWライディングステップちらり…

2014/06/05

 

こんばんは。

また新しいライディングステップの仲間が増えようとしています!

こう見るとつくづく写真のセンスが無いと…。

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雰囲気だけでもと、斜めに傾けて撮ったりしていますが伝わりませんね。

アルミから作られる、絶妙な流線型や、表面の質感など、

やはりものを目の前にしないと、分からないことだらけです。

 

なので実際にお店に来てください。

また発売開始になった際には、詳しく記事に書けるよう私も体感しておきます(^^)

 

どのバイクのステップなのか、いつ発売なのかは、

 

また後ほど!

 

 

 

 

内圧コントロールバルブ試験

2014/06/02

こんばんは。


整備中のバイクを撮らせていただきました。


なんのバイクでしょうか。


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この背の高さ、左右にでたボクサーエンジン、ハンドルクランプ部のマーク…。


以前当ブログでハンドル試作について紹介していました、
R1200GSです。


また、こちらの車両は5月31日と6月1日の主役でした、レジェンドライダーの内のお一人


山田純様の愛車でございます。なんでもこの日のために関東から自走で来て下さったとかなんとか…。すごいです…。


R1200GSにつきましては、AELLA製品についてのお問い合せをいくつも頂いており、


私たちも急いで、試作・改良を行っている最中でございます。


今回、内圧コントロールバルブの試験ということで。


山田純様にお願いしましたところ、快く協力してもらえることになりました。


ご協力いただき、誠にありがとうございます。


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写真は内圧コントロールバルブをアップで。

見えないところでも、ドレスアップは忘れません。

 

最新モデル、水冷エンジンへの効果は如何に!!

乞うご期待です!

AELLA取材

2014/06/01

こんばんは。
昨日はMotorrad CASUNO オープンレセプション-レジェンドライダーを囲む夕べ-に
たくさんのお客様に来ていただき、誠にありがとうございました。

昨日オープンレセプションの前にAELLAでは、
エイ出版社の小川様、泉谷様、
フォトグラファーの大谷様と共に取材・撮影に同行させていただきました。

対象車は現在新しくパーツ開発致しました、
BMW RnineT、MV AGUSTA F3とKTM 200DUKEの3台です。

滋賀県某所にて撮影を行いました。天気は快晴、とても暑かったです。
私はバイクを動かしたり、撮影時に汚れを拭き取る程度しかしてませんが、
肌は少し焼け、豪快に汗をかいた1日でした。

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iPhoneで撮ったので、ぶれぶれ、画質粗々です…。(申し訳ございません。)

RnineTはハンドル、ナビステー、
あとは内圧コントロールバルブを取り上げていただきました。

ひょっとすると、私の身体の一部が雑誌デビューしているかもしれません。
個人的にも要チェックです!
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こちらは200DUKEですが、
ライディングステップと内圧コントロールバルブを付けて走行していただきました。

F3は場所を変更し撮影を行いました。
ハンドル、ライディングステップとナビステーを装着。
撮影場所の関係で、僕は峠の麓で待機でしたので写真がありません…。
しかし待機場所まで高回転の心地良い音が聞こえて、
僕はそれで満足でした♪

貴重な撮影現場に同行でき終始ウキウキしていた中島でした(^^)

最後になりましたが、

エイ出版社小川様、泉谷様、フォトグラファー大谷様、ありがとうございました。

LUCE進行中!

2014/05/30

 

こんばんは。

LUCEステップの最終サンプル品が、

綺麗なオレンジ色に出来上がっています!

他にホワイトとブラックがございますが、それは後日にて。

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ここから組み立て、実車へ取り付けを行い、最終確認をします。

こうやってパーツ1つ1つが収められていると、高級感がありますが、

実際の価格は抑えられていて、もっとたくさんの方に、

バイクのカスタムを楽しんでいただけるのではないかと思っています。

商品として、皆様の元に届くまで、もうしばらくお待ち下さい。

 

 

以前、ブログでも告知しました通り、明日5月31日はイベントがございます。

それに加えまして、AELLA製品の取材をしていただけることになりました。

つきましては、営業時間を10時から16時までとさせていただきます。

また取材のため、ご対応が遅くなりお客様にはご迷惑をお掛けしますが、

何卒、よろしくお願い申し上げます。

New DIAVEL

2014/05/29

こんばんは。

少し前の話になりますが、

New DIAVELとMonster1200がちょこっと来ていました♪

私個人としても、とっても気になっていたので、

手の空いた時間にショールームに忍び込んできました(^^)

うわぁ…どっちもカッコイイじゃないか!

なんて見ていると、ムムムッ!?

こちらの写真はNew DIAVELのハンドル回りですが…ムムッ!?

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ハンドルクランプ部の向きがいつもと違う…。

新しくなるということでヘッドライトやマフラーの形状が変わったり、

エンジンが現行のMultistradaと同じになるとは知っていましたが、

ここが変わるとは…予想外です。

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これでは弊社製品ナビステーが使えません(T_T)

お客様からもお問い合せを頂いていますので

仕様変更・試作・改良いたします!

 

時期は未定ですが、乞うご期待下さい!

S1000R

2014/05/26

こんばんは。

試乗車のS1000RをAELLA製品でカスタマイズしてみました。

ライディングステップキット
ラジエターガード
オイルクーラーガード
アクスルスライダー(フロント)
スタンドフックスライダー(リア)
ドレンボルト
オイルフィラーキャップ

たくさん付いてますので、まだ乗ってない方はもちろん、一度乗った方も

見て、乗って感じてください!

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モンスターのハンドル

2014/05/18

 


 

こんばんは。

最近お客様を対応していると、
モンスターのハンドルに関するお問い合せをちらほら耳にします。

モンスターってネイキッドスタイルにしては、前傾姿勢が少しキツイ…。

 

 

私は峠を攻めたりしないから、もう少し楽な姿勢がいいな。
特に下り坂の時は自分がバイクよりも前に出ているようで少し怖いです。

なんて声も中にはあったので、そういう方は是非試していただきたいと思います!

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アルミハンドルバー Low Mid high 3種類の高さをご用意してます。

ハンドルの幅だけをどうにかしたい方は、幅が-30mmのLowタイプ

乗りやすさとノーマルチックな見た目を両立させたい方は、幅が-30mm、高さが20mmUPのMidタイプ

とにかく楽ちんにしたい方は、幅-30mm、高さは40mmUPのHighタイプ

数値は純正ハンドルと比較したものです。

跨ってみると一目瞭然!
高さ20mmUPしただけで、伸びきってしまいそうだった腕に余裕が生まれ、ハンドルを目一杯きっても辛くない!自分にピッタリなポジションを見つけられます。

40mmUPがピッタリなんだけど…
上の写真のように、曲がり過ぎていてハンドルとしては、見た目の変化が大きい…。
そんなあなたはオプションパーツとして20mmUPのハンドルアップスペーサーもあります!
Midタイプハンドルとスペーサーを併用して20mm+20mm=40mmUPという使い方もOK!

ですが…。

モンスター696のみの確認ですが、
2012年モデルからスタンダードでハンドルクランプ部が20mmUPされました。
画像をご覧下さい。ハンドル下のクランプ部が高くなっています。

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なので…2012年以降のモンスター696に乗られている方は、ご注意ください。

Highタイプ装着または、Midタイプ+スペーサーの併用を使って40mmUPをしてしまうと、
ケーブル類に余裕がなくなります。

 

696に限らず、モンスターシリーズでポジションが気になる方は、是非チェックしてみてください♪