皆さんRIDERS CLUB 最新号読みましたか？

もはや必需品!!

スライダーの実力

「転ばぬ先の杖」が愛車を守る　　　　　　　(記事抜粋)

 

車体から飛び出て目立ってしまう。

俺は転けたりしないから必要ない！

 

そんなことありませんよ。

最近のスライダーは車体にとけ込んで目立たなかったり

一部分だけ色を変えてファッショナブルに魅せたり、

最近のパーツは色も多彩で性能も申し分なしです！

 

こんばんは！

本日Motorrad Casuno オープンいたしました！

お客様もたくさん来られ、試乗車も入れ替わり立ち替わり忙しく動いていて、とても賑わっていました。

明日は日曜日なので、さらに多くのお客様に来ていただけますよう、心よりお待ちしています。

 

話は変わりますが、例の物は着々と進んでおります。

先行オーダーでお待ちのお客様、もう少々お待ち下さい。

 



 

 

ゴールデンウィーク休業のお知らせです。

3～7日をお休みとさせていただきます。

ご迷惑をお掛けしますが、宜しくお願い申し上げます。

みなさんはどこへ行きますか？

 

前回のブログでは工作室を覗かせていただきます。

などと書いていましたが、その前に…。

またまたRnineT試乗しました。

写真をみてください。

そうです、ハンドルが変わりました。

試作品のため何も情報はありませんが…。

しかし、ノーマルよりもコンパクトになり、

ハンドルを近くに感じられたので、疲れにくく、大変乗りやすかったです。

あとはステップが…。毎回思います。笑

それともう一つ、またエンストしました。やっぱり僕はへたくそです。

 

飴谷さんがパソコンに向かっているのを

後ろから覗かせていただきました。

新たな設計図を描いているようです。

一体何ができるのでしょうか。

3Dで設計図をくるくる…素人の僕には何が何だか。

明日はAELLA工作室を覗かせていただこうかと思っています。

 

 

 

 

 

 

 

BMW RnineT　試乗してきました！

内圧コントロールバルブ有りと無しで、5分程体感してきました。

左が装着時、右が非装着時の画像です。

一番わかりやすかった点としては、発進時のふけ上がりでした。

内圧コントロールバルブ無しでは、

もたもたとしてエンストしてしまうのでは!?と思う程でした。

本当は一度だけエンストしましたが…。それは僕の運転が下手ということで…。

対して、内圧コントロールバルブをつけると、

発進時がスムーズになり、

それに加えエンジンブレーキも緩和された…かなぁ、という感じでした。

という素人ながらの体感意見でした。

他にもここがもう少し．．．と気になるところもありましたので、

素人の意見として今後に活かしていこうと思います。

 

またまたこだわりの一品ができました。

DUCATI 998S ボストロム用スプロケットカバーです。

この青色はとても綺麗で車体のフレームにとても近い出来映えです！

赤いカウルに青のフレームと、このスプロケットカバー目立ちますね！

 

 



こんばんは。

またこんなパーツが出来上がりました。

Triumphタイガー用スタンドなんですが…。

実は通常より短く加工してあります。

ローダウンをした車体に対して、通常のスタンドだと車体が起きてしまい

不安定になってしまうため、スタンドを短くしバランスをとれるようしました。

細かなところへの配慮ですね。

 

話は変わりますが、

来週の土曜日にBMW　Motorrad CASUNO オープンが近づいて参りました！

皆様のご来店心よりお待ちしております！

 

どうでしょうか！

オレンジのステップだとまた一段と引き締まって見えます。

見た目だけではなく、もちろん乗り味も変わります。

僕は跨っただけでしたが、12mm上、18mm前のセッティングで、

ノーマルよりもコンパクトになり、タンクをがっちり挟み込める感じがありました。

ステップだけではなく2枚目の右上にさりげなく、内圧コントロールバルブも装着されています。

実際に走って体感してみたかったのですが、それはまたの機会に。

 

ついにBMWの車両が届きました。



多くのお客様が興味をお持ちでした♪

これにもAELLAのパーツがつけば…♪

ハンドルでしょうか、ステップでしょうか、わくわくしますね！

違う車種も入荷しているので是非お店まで！